9月5日，“广星798”轮在平陆运河首批引航员的精准引航下，顺利靠泊广西南宁港六景港区10#泊位网炒股配资，完成靠泊、装卸船、生产调度全流程实景作业。这标志着西江上游水运实现了通江达海的历史性突破，也圆了南宁内陆城市“海船入邕”的梦想。
南宁港是广西北部湾国际港务集团有限公司下属的内河港口，承担平陆运河江海联运内河端枢纽功能。六景港区10#泊位是南宁港升级改造后的核心主力泊位，配备了41吨—19米轻型岸桥，设备精度高、作业稳定、适配性强，可完全满足5000吨级通江达海船舶作业需求，高效完成集装箱、件杂货、重件等多类货物装卸。
此次靠泊的“广星798”轮是专为江海水运适配的专业化通江达海货船，总长84米、船宽18米、设计吃水3.95米，既能适应内河窄航道通航条件，也可满足近海航行标准。该船主要承担内贸集装箱、散杂货运输任务，与平陆运河通航尺度及江海联运运输场景高度适配。
这次海船进江靠泊装卸货是对港区航道通行、引航调度、码头装卸、智慧管控等整套作业体系协同能力的实地检验，全面跑通西江上游直达海南自贸港的水上物流链路，确保平陆运河正式通航后航线即开即通、运营高效顺畅。长期以来，从南宁港出海的货物需多次中转、辗转接驳，运输链条长、耗时久、物流成本高。本次海船成功靠泊，一举打通西江上游直达海南自由贸易港的便捷水运大通道，大幅精简中转环节、压缩运输时长、降低西南企业物流成本，真正实现降本、提效、提质。
分析人士指出，“海船入邕”将彻底破解内河港口“通江不达海”的瓶颈，优化广西整体水运布局，完善江海陆多式联运体系，为云南、贵州、四川、重庆等中国西南腹地开辟一条更经济、更高效的内河出海新通道。此举还将大幅提升六景港区枢纽能级，带动临港制造、大宗贸易、仓储航运等产业集聚，充分释放内河经济活力，并持续夯实西部陆海新通道水运基础，强化广西区域物流枢纽地位。
未来，广西北部湾国际港务集团有限公司将继续推进南宁港至海南洋浦港航线开通的各项筹备工作网炒股配资，持续优化作业流程、拓展货源市场、完善联运配套体系，充分释放平陆运河通江达海、联通内外的核心通道价值。
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